Lewis Hamilton a második F1-es tesztmérkőzésen is balesetet szenvedett, ezzel megelőzve a Ferrarit Barcelonában.

Az új ár jó képet ad arról, hogy a lelátók ahonnan jó kilátás nyílik – a legújabb Remington Lateral a rajtvonal után található, míg a legdrágább Correct Lateral tribün a legközelebb a rajtvonalhoz. A legolcsóbb Correct Lateral a Curva Parabolica utolsó szakaszának kijáratánál, az egyenesben található. Ha tájékozott betekintést szeretnél kapni a friss, közvetlenül a verseny utáni dobogós fesztiválokba, a legolcsóbb Proper Lateral tribün (26C) a megfelelő választás. A "Biassono" tribün a Monzában, a fő egyenes vége felé éri el az új Formula 1-es szintű Olasz Nagydíj menetrendjét. Az autók körülbelül 330 km/h-s sebességre gyorsulnak, mielőtt jelentősen lassulnának a szakaszon. A "Biassono" tribünnek nincs teteje, így a nézők valószínűleg napsütésre vagy esőre számíthatnak, amikor F1-es bérletet vásárolnak erre a tribünre.

Tehát a lelátó a verseny első kanyarjának közelében található, közvetlenül a hagyományos sikán miatt. A lelátóról érkező nézők láthatják, ahogy a járművek a legnagyobb sebességgel haladnak, majd nehezen állnak meg, hogy áthaladjanak a sikánon, ami talán az új pálya egyik legizgalmasabb része. Az algoritmus 1. lépésében szereplő járművek körülbelül 350 km/h-s (217 mph) sebességgel haladnak, mielőtt elhalasztják. A legújabb Tosa lelátó elérte a 7-es kanyart, az úgynevezett új Tosa hajtűkanyart az Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari versenyén az olaszországi Imolában.

Az Olasz Nagydíj idején található legújabb Monzai Versenypálya a Forma-1-es versenynaptár legrégebbi pályája, amely 1922-ből származik. A Milánó mellett felfedezett első versenypálya több mint 10 km-es volt. Biztonsági okokból az új pályát kisebbre, kevésbé veszélyesre alakították át, hogy csökkentsék a sebességet. A több mint 150 100 nézőt számláló legújabb Monzai Versenypálya egy új helyszínt kínál a Forma-1 rajongóinak, mivel nemcsak az új csatát nézhetik, hanem kihasználhatják a helyszín által kínált nagyszerű környezetet is. Ha van egy versenysorozat, amely nagyszerű csatát ígér, biztos lehet benne, hogy a választott szék maximális előnyöket kínál. Nincs egyértelmű győztes, és a város a legjobb, mivel mindegyik jó választás, de természetesen nem kell aggódnia a Head Straight – 1. és 26. lelátók miatt.

F1 Olasz Nagydíj 2025 Elérhetőség | bet at home alkalmazás

Az új „Külső változat” lelátó nem biztonságos, így a látogatók időjárás-előrejelzésre is felkészülhetnek. A monzai Olasz Nagydíj 1. szakaszának „Bal vízszintes” lelátója a fő egyenes közelében található, a főlelátótól (Centrale) balra. Ez a hely mostantól nagyszerű kilátást nyújt a látogatóknak az autókra, amint végigszáguldanak az alapvető egyenesen, és megközelítik az első sikánt. Erről a nézőpontról a rajongók megtapasztalhatják a Formula 1-es szakasz autóinak hihetetlen sebességét, amely a pálya egy részén akár 330 km/h (205 mph) sebességet is elérhet.

Fedezze fel a Monza Circuit versenypályát

A Formula–1-es versenyautók átlagsebessége ezen a helyen körülbelül 200 bet at home alkalmazás kilométer/óra. Az új Villeneuve lelátó nem védett, így a nézők szabad betekintést nyerhetnek a legújabb versenyre és a környező tájra. Ezért a lelátó nagyon népszerű a rajongók körében, akik élvezhetik az izgalmat ahelyett, hogy az új, trükkös Variante Villeneuve sikánon áthaladó autók látványából élnének át. Emellett az új Villeneuve lelátó egy újabb nézőpontot kínál, ahonnan a legújabb versenyeket követni lehet, virtuálisan bemutatva a legújabb autók fékezési és gyorsulási zónáit.

A legújabb Partenza lelátók a legszebb kilátást nyújtják az új Formula–1 Emilia-Romagna Nagydíjról. A nézők azt is megtapasztalhatják, ahogy az autók egy rajthelyről gyorsulnak, több mint 300 km/h végsebességgel, és lenyűgöző lecsapó mozdulatoknak is részesei lehetnek. Az új Partenza lelátó az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo korabeli Dino Ferrarijának alapvető lelátója. A fő oszlopon található, az új kijárattal szemben, ahonnan a nézők szinte felülről láthatják az új Formula–1-es verseny rajtját. A nézők a szervezők autóiknál ​​dolgozva nézhetik az eseményeket, és megtervezhetik az új versenyt. Az új Partenza lelátó népszerű választás azoknak a nézőknek, akik szeretnék átélni a küzdelem legújabb izgalmát a kardiovaszkuláris küzdelemben.

Lelátó – Kezdés / Partenza 3

Egy csapat versenyzői összesen 1000 km-t tehetnek meg a két csapat között az elavult specifikációjú autókban. A Ferrariról általában azt tartják, hogy aggódik, és a „kikapcsolt” régióra koncentrál, így egy autós ébredési csomagot is összeállíthat, így egy másik csapattal is felfedezheti a korlátozásokat a legújabb autóiktól távol. Az F1 Feel Put Plan keretében elsőbbségi használatra jogosult a hivatalos F1 belépőcsomagokra, mielőtt azok elérhetővé válnának a nagyközönség számára. Az új fekete vonal a monzai vasúti csatornán fut a menetrend szerint, az új kék vonal az északi és keleti irányban közlekedő parkolókat szolgálja ki a legújabb pályától, a zöld vonal pedig a déli és keleti irányban közlekedő parkolókat szolgálja ki.

Publikációs algoritmus 1. lépés OLASZ Nagydíj 2025 Sikeres

Erről a lelátóról a nézők rálátnak a rajt- és célvonalra, valamint a boxutcák végére, amelyek fontos pillanatok a küzdelemben. Ezzel egy időben a nézők láthatják az új, magas színvonalú lépcsőt, ahogy az autók lehajtanak az új Parabolica pályáról, és te száguldasz a fő egyenesben. Az új Formula–1-es autók a fő dallamnál több mint 330 km/h-s sebességet is elérhetnek.

Tribün – Kezdés / Partenza cuatro

Az olaszországi Monzában megrendezett Algorithm 1 Olasz Nagydíj „Külső Változat” lelátója elérte a pálya első váltósikánját. Ez valóban egy elsődleges hely, ahol megtekinthetjük a legújabb nagydíjat, mivel az autók a legújabb nagy sebességváltást tervezik, hajlamosak meghaladni a 300 km/h-t, mielőtt nehéz fékezniük kellene az új sikán áthaladásához. Mindkét csoport közül a látogatók élvezhetik az új 1. Változat sikán látványát is, így élénk hely az átvételi manőverek megfigyelésére.

• A legújabb fekete vonal a Monza vasútvonalon közlekedik az Ön útvonalához, a legújabb kék vonal északon és az új pályától keletre biztosít parkolókat, míg a zöld vonal délen és keleten kínál parkolókat.
• A Partenza 4 az Autodromo Enzo e Dino Ferrari fő egyenesén található, Imolában, Olaszországban.
• A Formula–1 üdítő rekordokat állít fel Olaszországban, abban az országban, amely több futamot rendezett, mint bármely más ország.
• A „Right Horizontal” lelátó közelében szervezett Vedano F1-es rajthely kiváló kilátást nyújt a nézőknek az új F1-es autókra, mivel azok nagy sebességgel kihajtanak a Parabolicából, és a versenyzők gyorsan bejutnak az új egyenesbe.

A Forma-1-es versenyautók tipikus sebessége erről a hajtűkanyarról körülbelül 70 kilométer/óra. A legújabb Variante Alta 4 lelátó lelkes, magával ragadó és érzéki módon hozza el az Algorithm 1 versenyzés új kalandját az Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari imolai versenypályáján. A felnyitható formájának, a megnövelt visszajelzésnek és a kedvező jegyáraknak köszönhetően az új Variante Alta 4 lelátó kiváló választás azoknak a nézőknek, akik felejthetetlen versenyélményre vágynak. A Monza utáni harmadik helyen álló Seconda Variante legújabb versenyén két lelátó található. Látható, hogy az autók a legújabb, legmagasabb árú Curva Grande-ból indulnak ki, mielőtt megállnának a sikánban, ahol nagy esély van a fogásra. Érdemes részletezni, hogy miért van ez a lelátó némileg elzárva a monzai verseny utolsó szakaszától.